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北歐航空複航香港 中歐航線競相升級
添加時間:2015-10-31    來源:    浏覽次數:7227

       空中客車公司主力寬體客機的改進型A330-300 Enhanced日前飛進中國,北歐航空9月複航的斯德哥爾摩往返香港航線僅僅開通一個多月,執飛的機型已升級成這款全新服役的新飛機。除此之外,中歐航路上出現的“新面孔”還將包括A350以及在B777基礎上全新改裝的新客艙。中歐航線變得越來越繁忙的同時,其硬件品質也在競相升級。

  不斷傳出的新國際航線開通消息,在10月25日開始的中國民航冬春新航季計劃裏得到數據驗證:本航季,國內航空公司計劃新辟57條國際客運航線,外國航空公司將新開19條國際客運航線;21家國內航空公司安排國際客運航班每周8046班,同比增長47%,123家外國航空公司每周共安排國際客運航班4962班。遠程洲際航線方面,中美航線多年的激戰,將有可能在中歐上空接力上演,新近或即將出現在中歐之間新通航城市名單上的有,廈門、武漢、西安、杭州……布拉格、斯德哥爾摩、維也納、曼徹斯特……最近的高潮是北歐航空9月10日恢複開通的斯德哥爾摩到香港航線,以及國家主席習近平親臨見證的海南航空(600221,股吧)北京-曼徹斯特明年將要開航的消息。

  與中美之間相比,中歐航線“戰局”要複雜得多。僅僅是歐洲內部,三大聯盟就分別有不止一家航企參與中歐航線競爭,再加上中國的國、南、東、海四大航加廈航,從中國飛往歐洲的航線選擇要比飛往美國多出很多組合。也許正因如此,時刻資源、餐食服務等等因素之外,以機型爲代表的硬件投入以及由所有這些帶來的飛行舒適感體驗,就變得異常重要,尤其是在這條航路上,還有以硬件見長的中東幾家土豪航空公司在“半路上”希望通過大力開發中轉業務分得一杯羹。

  作爲歐洲第一家運營全新A330-300Enhanced的航空公司,北歐航空在9月接收了首批兩架新飛機,其中一架旋即就被派來執飛香港航線,可見其對大中華區市場的重視。在中國已有北京上海兩個航點與哥本哈根樞紐相連的北歐航空,對華南市場充滿期待。“在斯德哥爾摩機場,來自中國的團隊客人可以預定到達閘口的中文服務,越來越多的銀聯標識也會讓中國旅客感到親切與方便。”開航儀式上,北歐航空執行副總裁兼首席商務官Eivind Roald拿出自己錢夾裏的一張帶中國工商銀行(601398,股吧)標識的銀聯卡說。與A330-300的較早機型相比,Enhanced版的續航裏程從9600公裏提高到10400公裏,最大起飛重量提高到242噸。商務艙上,32個座位采用1-2-1分布,所有座位均緊鄰過道,全平躺座椅展開後長達196厘米。

  緊隨北歐航空在香港樞紐的大舉投入,冬春航季開始之際,法航在北京、芬航在上海,也都分別有機型或機艙方面的新動作。法航打出的口號是最美客艙,是在B777基礎上對機艙的全新改造,芬航派來的則是A350。